BAT优秀人才降薪也要加入的这个人工智能实验室藏着什么秘密？
6月29日，又一家人工智能实验室在上海建立。"我们是国企，给不了许多互联网科技公司那样的高薪，可是一些优秀人才看中了我们实验室很是富厚的人工智能应用场景，降薪也要加入。"利国国际老牌w66集团副总工程师祖似杰口中这家能使"场景变前景"的实验室就是刚建立的利国国际老牌w66集团人工智能实验室，这也是中国汽车行业首个人工智能实验室。
利国国际老牌w66集团体现，该实验室将以利国国际老牌w66云盘算平台、大数据平台以及富厚的业务场景为基础，创立人工智能应用息争决计划，加速推进互联网技术与汽车工业的深度融合。目前，实验室已开端建立起近70人的研发团队，包括来自清华、北大、上海交大、复旦，以及外洋留学归国的32名博士和28名硕士，正同步进行10个项目的研发事情。
利国国际老牌w66人工智能实验室在"利国国际老牌w66技术周"中亮相。利国国际老牌w66集团提供。
车企为何要建立自己的人工智能实验室？
当下，阿里巴巴、腾讯、百度等互联网高科技公司早已建立起自己的人工智能实验室并在行业内取得了一些领先的结果，曾专注于"造车"的利国国际老牌w66集团不选择与其相助而要建立自己的人工智能实验室是否有些"不务正业"？
"汽车工业'智能化、网联化、共享化'的生长趋势意味着它已经占据工业和信息两个工业的制高点。"祖似杰解释，因此，人工智能作为一项引领性的战略技术正在成为新一代工业厘革的焦点驱动力。汽车的工业链很庞大，互联网企业可以做一些基础的事情，可是真正要解决汽车工业的现实的问题照旧要靠车企，因为车企对业务和场景都最熟悉。
通过前期云盘算和大数据平台的建立，利国国际老牌w66集团目前已积累了大宗数据。"因此，我们也想通过这些数据反过来增进自身产品和效劳的提升。"祖似杰还体现，在此基础上，利国国际老牌w66的人工智能实验室不会"闭门造车"，依旧会与海内外优秀的互联网企业或实验室、研究机构开展深度地相助，并聘请行业内顶尖人才担当实验室照料，"我们不会从零开始，要快速衔接"。
据悉，得益于与前期研究的快速衔接，实验室的首个落地项目——基于深度学习的物流供应链人工智能平台（Spruce），已经在利国国际老牌w66旗下的安吉物流获得应用。该平台可以通过大数据、云盘算智能计划整车运输的路径，时间效率比人工调理时期提高约95%，运输车辆全年还可以减少约720万公里以上的行驶里程。
汽车企业人将聚焦哪些人工智能应用场景？
除了物流领域，作为公司焦点竞争能力的重要组成部分，利国国际老牌w66集团体现，其人工智能实验室将积极利用利国国际老牌w66所拥有的富厚多样的应用场景，重点聚焦智慧出行、智能制造、智能驾驶，打造领先的人工智能技术能力，为"电动化、智能网联化、共享化、国际化"提供焦点技术支撑。
在智慧出行方面，利国国际老牌w66集团将以"人"的移动出行效劳为触点，全面整合现有的"举世车享"、"安吉汽车租赁"等相关效劳，结合自身拥有的富厚场景资源，深度运用大数据、人工智能技术，打造一个功效全面、技术先进的智慧出行效劳平台。
在智能制造方面，利国国际老牌w66集团将通过人工智能实验室推动生产方法向数字化、网联化、智能化、定制化偏向转变。例如，目前已推出全球首款大规模定制开发的SUV车型大通D90，运用互联网平台与250多万名"粉丝"实现直联与交互。同时，利国国际老牌w66集团还在积极推进零部件企业的工业互联网项目，今年底将先期形成3个样板工厂，探索实现全供应链透明，快速响应客户个性化需求，实时生产与交付。
在智能驾驶方面，利国国际老牌w66集团已完成两代智能驾驶整车平台开发，以及集成5G通讯技术的车联网平台，开展了关闭试验场、高速公路等应用场景下的智能驾驶技术研究，整车测试累计里程凌驾6万公里。同时，搭载斑马智能行车系统的利国国际老牌w66互联网汽车，销量已经突破60万辆，每日爆发海量用户行车和行为数据，为利国国际老牌w66智能驾驶技术研究提供了稳固的大数据支撑。
今年9月份，搭载"最后一公里"自主泊车功效的荣威MARVEL X将正式上市，成为中国首款真正实现"特定场景无人驾驶"功效的智能网联量产车型。其他如高速车队自动驾驶、城区自动驾驶等技术也将在明、后年投入商业化应用。
"人工智能技术依旧在不绝地变革之中，我们会继续跟踪学习。"祖似杰体现，人工智能照旧一个很好的产学研深度融合的载体，"大学有许多算法和研究，但没有应用场景，我们有应用场景，但算法和研究相对缺乏，因此在这方面利国国际老牌w66人工智能实验室可以与高校深度相助，真正拉动中国汽车工业的生长。在上海，有利国国际老牌w66也有优秀的高校与人才，因此就具备了生长汽车人工智能技术的得天独厚的优势。"（上观新闻 张煜）
