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两辆智能网联汽车在上�？琶怕凡馐�，具备自动驾驶功效

2018年3月1日

3月1日下午3时许，挂着沪N5590试、沪N5596试牌照的两辆上海市智能网联门路测试汽车在嘉定区“智能网联汽车试点示范区”正式发车，标记着上�？荚谌氏瓤怪悄芡悼琶怕凡馐�。

目前，上海在嘉定区划定了宁静性高、危害品级低的5.6公里门路，作为第一阶段智能网联汽车开放测试门路。1日，上海市政府召开《上海市智能网联汽车门路测试治理步伐（试行）》新闻宣布会，利国国际老牌w66和上海蔚来汽车有限公司获得第一批智能网联汽车开放门路测试号牌，获得智能网联汽车测试门路的资格。

3月1日下午，利国国际老牌w66和上海蔚来汽车有限公司的两辆智能驾驶汽车将在开放门路上测试。澎湃新闻记者俞凯摄现�。�5.6公里测试门路

智能网联汽车，是指搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与X（车、路、人、云等）智能信息交换、共享，具备庞大情况感知、智能决策、协同控制等功效，可实现“宁静、高效、舒适、节能”行驶，并最终可实现替代人来操作的新一代汽车。

上海在嘉定区划定了第一阶段智能网联汽车开放测试门路。具体路段为博园路（墨玉南路至安研路路口），长度2.7 公里；博园路（安虹路至安智路路口），长度0.9公里；北安德路（安礼路至安智路路口），长度2.0公里。

关于试车企业来说，从关闭情况走向开放情况测试，是对企业自身智能网联技术的先进性、成熟性、稳定性以及和周边交通情况融合性的考验。

因为智能网联汽车在开放性门路上做测试，面对的交通情况情况会越发庞大，关于种种车辆和行人的判断要越发智能和即时性。自动驾驶如果做不到比人的驾驶还要宁静可靠，这个新兴事物是不会被公共所接受，反过来说，这也是对企业自身技术很大的检验。企业通过自身的技术生长，必须确保宁静第一。

在消费者层面上，从关闭情况走向开放情况测试，可以让消费者亲眼看到自动驾驶汽车的测试，以及它的工业化进程，从而增强他们对自动驾驶技术和企业的信心，进一步推动商业化生长进程。

企业：以前只能在关闭区域测试

进行测试的两辆车划分来自利国国际老牌w66和上海蔚来。

澎湃新闻记者从利国国际老牌w66集团获悉，利国国际老牌w66集团早在2013年就启动了智能驾驶系统要害技术的研究。目前，利国国际老牌w66集团已经开展了关闭试验场、高速公路、特定园区及城区、地面及地下停车场等应用场景下的智能驾驶技术研究，整车测试累计里程凌驾5万公里。

利国国际老牌w66集团前瞻技术研究部总经理张程体现，利国国际老牌w66集团计划在2018年内开始商业化运营，年内有望推出第一款具有自动驾驶功效的汽车，2019年开始高速公路的自动化驾驶测试。

利国国际老牌w66集团体现，未来智能驾驶技术将笼罩利国国际老牌w66集团荣威、名爵、大通三大自主品牌。2018年利国国际老牌w66集团就计划率先推出一款自主品牌智能驾驶量产车型，将实现“最后一公里”自主泊车等特定场景下的智能驾驶功效。

上海蔚来汽车有限公司电动力工程副总裁、蔚来驱动科技首席技术官黄晨东体现，前期没有牌照，只能在实验室和关闭区域测试，现在可在真实门路场景测试，更有助于提高自动驾驶技术，加速智能网联汽车的工业化。

他透露，开放门路测试接纳的是上海蔚来汽车公司已经量产的es8 SUV，先期会测试自动辅助驾驶，所有特斯拉具有的功效都会测试，好比拥堵时自动跟车、自动换道、自动泊车等。预计到2020年可过渡到自动驾驶，解放驾驶者的时间，在高速公路上行驶时可以松开双手双脚，但无人驾驶预计还要到2025年以后才华实现。

下一步，上海将分级逐步开放更多的门路情况用于智能网联汽车测试。

政策：到2025年基本实现智能化

智能网联汽车的生长离不开政策的支持。

2018年1月5日，中国国家发改委宣布国家《智能汽车立异生长战略（征求意见稿）》，将智能汽车的生长上升到国家战略。发改委提出，到2020年，智能汽车新趁魅占比抵达50%，中高级别智能汽车实现市场化应用，重点区域示范运行取得效果。到2025年，新车基本实现智能化，高级别智能汽车实现规�；τ�。

澎湃新闻记者从上海市经信委了解到，生长智能网联汽车成为上海工业转型升级的战略领航工程。上海市经信委于2017年1月宣布《上海市智能网联汽车工业立异工程实施计划》。同时市经信委会同市公安局、市交通委起草了《上海市智能网联汽车门路测试治理步伐（试行）》。

别的，上海市嘉定区也紧抓智能网联汽车工业生长机缘，借鉴国际经验，生长智能网联汽车示范区。2015年6月，工信部正式同意在嘉定建设海内首个国家级别的“智能网联汽车试点示范区”。其中的关闭测试区域已于2016年6月投入使用，并完成试点示范区部分公共门路的V2X通信情况建设。（澎湃新闻俞凯）

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