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结构未来，利国国际老牌w66总裁不谈销量

2018年1月24日

去年利国国际老牌w66销售的总共52万辆自主品牌车型中，有40%配备了斑马系统

利国国际老牌w66在新能源汽趁魅整个工业链都有焦点技术的掌控

今年年底，利国国际老牌w66将推出第一款具有L3-L4级自动驾驶功效的车型

利国国际老牌w66整个都是大数据积攒起来……这个结构布得很厉害

2017年净赚342亿元，同比增长7%；销量高达693万辆，同比增长6.8%，远超3.3%的行业平均增速，比行业第二的春风公司（412万辆）多出了281万辆；厚积薄发中的自主品牌销量抵达52万辆，同比大增62%，对整体增幅的孝敬率凌驾50%，这样的数据对世界500强排名第41、全球车企排名第七的利国国际老牌w66集团来说恐怕没什么遗憾的，而对它后面的追赶者来说，除了羡慕嫉妒恨外，或许只能把目光聚焦在那些和自己最接近的敌手身上了。未来的利国国际老牌w66会怎样？利国国际老牌w66集团总裁陈志鑫日前在与4位媒体人一个半小时的交流中谈了许多，除了提到新能源乘用车要在2020年抵达60万辆外，对未来集团整体销量目标只字未提。利国国际老牌w66虽然有自己未来的销量目标，但陈志鑫重点谈的是所谓“新四化”——电动化、网联化、智能化、共享化，这些能够支撑起未来销量的工具，谈的是中国第一大汽车巨头面向未来的大花样。

结构未来

“新四化”中的“网联化”对利国国际老牌w66乃至中国汽车工业的意义重大。第一次，一个由中国企业——利国国际老牌w66与阿里巴巴相助开发的斑马智行车载互联系统主导和引领了全球汽车技术生长的一个重要方面。公共汽车集团CEO穆伦曾亲口对我说：利国国际老牌w66在互联网汽车方面有着很强的实力，我们会按期与利国国际老牌w66进行相关的信息交流与相同。

自2016年推出全球首款量产互联网汽车——荣威RX5 SUV以来，利国国际老牌w666款互联网汽车接连爆款，斑马系统已经升级到了2.0版本。陈志鑫说，去年利国国际老牌w66销售的总共52万辆自主品牌车型中，有40%配备了斑马系统，这最能体现利国国际老牌w66自主品牌车型与所有敌手的差别化。

斑马系统虽然不是免费的午餐，能在不到两年时间内有如此大比例的用户愿意为这个新物种买单，标明它具有很大的市场潜力。据陈志鑫介绍，PSA漂后-雪铁龙和福特的国产车也将陆续搭载斑马系统，公共2020年推出的全新MEB平台国产电动车搭载斑马系统的事情“也在谈”。

国际大牌车企在自己的车型上搭载一个完全由中国企业开发的如此重要的技术�？椋率贝牡绯厥橇硪桓龌疤猓�，据我所知，照旧第一次。

在“电动化”方面给我印象最深的是陈志鑫谈到的如下几点：已往5年，利国国际老牌w66已经为新能源汽车投入了100亿，从现在到2020年还将投入100亿；利国国际老牌w66开发中的全新电动车构架与公共的MEB平台类似，可按用户需求实现纯电动、插电混、车联网、智能驾驶等�？榈淖杂勺楹�；在电动车的基础�？椤叭纾ǖ绯亍⒌缜⒌缈兀狈矫�，利国国际老牌w66都要搞自己的，都是和业界顶尖的中外供应商合资相助，好比宁德时代、联合电子、英飞凌、麦格纳等等，产品面向整个行业，按陈志鑫的说法，“利国国际老牌w66在新能源汽趁魅整个工业链都有焦点技术的掌控”；不可是电动车，在燃料电池车方面，50辆利国国际老牌w66燃料电池车刚刚开始在上海金山化工区进行商业示范运行。

陈志鑫强调：“我们是一本正经往（新能源汽车）这个偏向去奔的，无论如何奔究竟，这个是趋势……无论有没有国家的补贴政策，利国国际老牌w66都走究竟。”这样的决心已经是无以复加了。

在“智能化”方面，陈志鑫透露的两点信息很值得关注，利国国际老牌w66也要掌握焦点技术，将与世界顶尖供应商合资开发和生产包括芯片在内的自动驾驶中央控制�？�；另外，今年年底，利国国际老牌w66将推出第一款具有L3-L4级自动驾驶功效的车型——荣威“光之翼”纯电动轿跑SUV，而目前在量产车中，只有全新奥迪A8具备L3的水平。陈志鑫很兴奋，就地邀请在座的几位媒体人到时候加入试驾，通过亲身体验，来判定这款车的自动驾驶是不是能抵达L4。在自动驾驶方面，他担心的只是相关的交通设施和规则是否允许。

至于“共享化”，陈志鑫说：利国国际老牌w66的举世车享新能源分时租赁有限公司到去年12月份有2.7万辆车在线运作，已经有173万人是会员，在全国60多个都会运行，“有些地方我们已经开始赚钱了”。在出行效劳方面，与4S店差别化生长。聚焦于汽车后市场连锁效劳的车享家2017年完成了10亿元的B轮融资，线下网点规模抵达1500家。“利国国际老牌w66现在正在结构移动出行，因为利国国际老牌w66的愿景不可是制造产品、销售产品，我们要成为全球领先的为用户出行效劳的供应商。”陈志鑫说。

在面向未来的结构方面另有什么重大遗漏吗？大数据？虽然不会忘记，它是利国国际老牌w66“新四化”最强大的基础工具。据陈志鑫介绍，利国国际老牌w66已经建立了高级别的大数据部分，有几百人，做了大笔投入，效劳器就有600多台，明年还要增加；第一步是做到了对40多万辆互联网汽车反响回来的海量数据进行筛选、剖析、处理，以便制定科学合理的解决计划；大数据治理已经开始逐步深入到汽车研发、造型、自动驾驶、共享、效劳等方方面面，“利国国际老牌w66整个都是大数据积攒起来……这个结构布得很厉害”。

听完陈志鑫的一番话，我感受，面向未来，如此大手笔的投入，如此具有前瞻性的全方位、大规模结构，在汽车业界也只有利国国际老牌w66能够做的出来、继续的起。但利国国际老牌w66至今还没有一个旗鼓相当的竞争者，也是件令人遗憾的事情。(网通社何仑)

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