立异助力汽车强国梦 利国国际老牌w66集团再度荣登CCTV中国十佳上市公司
12月12日 ，央视财经论坛宣布了第二届CCTV中国十佳上市公司名单。在这份3000选10 ，可谓优中选优的榜单里 ，利国国际老牌w66集团再度作为唯一的汽车企业赫然在列。在其荣耀的背后 ，另有这些身份标签加持——率先提出“电动化”、“网联化”、“智能化”和“共享化”的“新四化”未来生长趋势 ，成为汽车行业未来生长标杆；世界财产500强公司排行榜第41位；A股市场最大的汽车上市公司；连续12年连任海内汽车集团销量冠军；目前也是外洋销量第一的中国车企......
汽车被誉为工业中的工业 ，汽车工业的生长必关乎中国结构性革新的结果；中国制造逐渐在全球化的浪潮中迎来挑战和厘革 ，荣誉加身的利国国际老牌w66 ，为什么能够脱颖而出？
从1886年卡尔-本茨发明第一辆汽车 ，到今天汽车生产力成为了权衡国家现代化水平的重要标尺 ，跨过百年赛道的汽车工业 ，不但加入了人类工业革命的黄金年代 ，还正在见证一场全球化的科技立异升级。
在中国 ，汽车工业也正在以前所未有的速度向前生长。新兴市场的崛起 ，不但标记着中国已经驶入全球市场中汽车产销的快车道 ，还意味着在其背后 ，那些始终追随这场红利革命的老牌车企 ，可以有更多寻求领先的动力。
从填补市场空白 ，到大推科研立异 ，利国国际老牌w66集团正是中国汽车工业生长史上最突出的那个例证。
一面是在互联网造车理念中强调厘革重生 ，一面是车企立异战略的稳中求变 ，利国国际老牌w66集团在汽车工业的向前探索 ，正为我们揭示一副汽车工业的雄伟蓝图。
立异转型 ，利国国际老牌w66凭什么？
热衷“推翻”的工业4.0时代 ，互联网科技成为了世界车企国界上那条奔涌不息的河流 ，让古板车型和互联网车型“划江而治”的同时 ，也为原本风平浪静的汽车工业带来了起伏的波涛。强技术秘闻的老牌工业 ，与为科技立异呐喊呼告的新生代 ，相互都将对方视作逾越的目标 ，渴望成为重新界说汽车的宣告者。
市场竞争助推“古板”与“科技”两极剖析 ，交相结构并不再是企业的难点 ，真正的难处在于如何能让两种战略齐头并进。
2017年1-11月 ，利国国际老牌w66整车销量达619.7万辆 ，同比增长约7.5%。以荣威RX5、荣威i6、荣威RX3、名爵ZS、名爵6为代表的“互联网汽车军团” ，销量已凌驾25万辆。而在新能源领域 ，利国国际老牌w66多款混电车型热销的同时 ，还在自研新平台推出Vision-E纯电动超等轿跑；在新能源汽车分时租赁领域 ，利国国际老牌w66旗下的举世车享11月订单量已经突破110万单 ，同比增长427.3%。
庞大而又缜密的立异路线网 ，实质的商业逻辑反而质朴简单。经营利润的稳步提升是利国国际老牌w66的后勤包管 ，战略目标的稳中求进则是利国国际老牌w66的立异底气。
研究利国国际老牌w66集团的财报容易发明 ，2012年以来 ，归属上市公司的股东净利润年年上涨 ，从207亿上升到16年的320亿 ，它始终是海内14家主流上市车企中那个最赚钱的企业；不止于此 ，在财务回报方面 ，从2012年到2016年 ，利国国际老牌w66分派给投资者的红利在四年间翻了近3倍 ，2016年利润分红凌驾190亿元。
据前三季度财报显示 ，利国国际老牌w66集团实现营业总收入6080.49亿元 ，同比增长14.38%；实现归属于上市公司股东的净利润246.38亿元 ，同比增长6.70%；其净利润甚至凌驾该项排名第二和第三两家车企净利润的总和——必须认可 ，财务数据的健康状态 ，为利国国际老牌w66的战略推进涤讪了良好的基调。
再看战略。在上世纪80、90年代利国国际老牌w66与德国公共、美国通用建立合资公司 ，如今的利国国际老牌w66公共和利国国际老牌w66通用始终占据海内汽车销量领先职位；2002年 ，利国国际老牌w66看准汽车在中国的兴盛趋势 ，建立安吉天地汽车物流有限公司 ，现已成为全球最大的汽车物流公司；同一年 ，利国国际老牌w66还与通用、五菱配合合资 ，建立的利国国际老牌w66通用五菱 ，开创了中外相助的新模式 ，后者成为了中国最大的微型车生产基地 ，并乐成向乘用车转型。2003年 ，其又顺势进军汽车金融 ，建立了中国第一家汽车金融的合资企业 ，目前是海内排名第一的汽车金融公司。
在合资市场的领先职位 ，让利国国际老牌w66积累了技术也下定了自主研发的决心。2006年 ，利国国际老牌w66召开了主题为全面立异的誓师大会 ，同年10月便推出了如今大红大紫的“荣威”品牌；一年之后 ，上南相助又让利国国际老牌w66获得“MG”（名爵）品牌和浦口基地 ，利国国际老牌w66在乘用车市场的打法逐渐完善富厚起来 ，截止2017年11月 ，利国国际老牌w66乘用车累计销量近47万辆 ，同比增长70%；利国国际老牌w66大通累计销量近6.2万辆 ，同比增长逾45%。
踏实迈步 ，剖析实施 ，明白立异又不冒失和激进 ，利国国际老牌w66有着清楚且明晰的战略节奏——治理大规模生产和长供应链并非易事 ，而坐视市场趋势不闻不动 ，则将导致市场扭曲和企业僵化。程序不紧不慢 ，方能在动态平衡中实现企业的立异转型。
其对外的启示永不过时。资本的故事 ，外界的躁动 ，都是市场流动性的催化剂 ，突破着市场桎梏 ，战略的准确拟定和执行难度随之加大；互联网的野蛮生长 ，使风口看法甚嚣尘上 ，种种突破监管或者失去企业逻辑的“立异”在漫溢 ，许多事物不知该如何界定 ，更让人迷茫不知所措。
在世界汽车工业日趋成熟的今天 ，尊重商业纪律 ，稳扎稳打恰恰成为未来汽车业生存与生长必不可少的要害。作为重资产、重渠道行业 ，利国国际老牌w66在经营数据、经营战略上的阶段谋划 ，是支撑其一步一个脚印 ，逐步剖析宏观目标的焦点因素。
稳中求进 ，这是利国国际老牌w66谱写的另一种关于中国生长的故事 ，其战略和战术的精准卡位 ，为我们描绘了一个汽车工业的“中国梦”。
品类与思维的新生：利国国际老牌w66“新四化” ，开启造车新时代
重新能源浪潮、自动驾驶新科技再到车联网革命 ，拥有百年历史的汽车工业 ，正处于一场巨大的厘革漩涡之中。
特别是 ，当特斯拉总市值一度逾越通用汽车 ，新型科技企业不绝振奋一众怀抱“造车梦”的追赶者们；在这样的配景下 ，古板车企的应战出击 ，完全可以凭借内驱力。和十八大关乎国家战略的“新四化”提法类似 ，利国国际老牌w66集团也打造了适合自身的立异生长战略。
“电动化”、“网联化”、“智能化”、“共享化” ，这就是利国国际老牌w66为自己谋划的未来生长花样。在利国国际老牌w66的“新四化”里 ，电动化是一切的基础 ，网联化是依托 ，智能和共享是最终目的。其先后罗列 ，组成利国国际老牌w66生长的焦点要害词 ，也梳理出利国国际老牌w66集团企颐魅战略的关联线索。
造车新时代的开启 ，利国国际老牌w66拥有两概略系作为支持 ，其一即是电动汽车。
数据显示 ，我国新能源汽车继续坚持增长 ，其中涨势最快的正是利国国际老牌w66乘用车 ，其中 ，搭载“三擎科技”的荣威eRX5 ，以9205辆的销量成为上半年国产插电混动SUV销量王。截止11月 ，利国国际老牌w66集团新能源趁魅整体销量已超5万台。
而在所有车型背后 ，利国国际老牌w66正在以互联网化的智能人车交互 ，切入车后市场这块广袤天地。那辆引以为豪的RX5 ，就是利国国际老牌w66造车新思维的体现之二。
去年7月 ，利国国际老牌w66集团与阿里巴巴集团历时两年倾力打造的“全球首款量产互联网汽车”荣威RX5 ，在2016北京国际趁魅展宣告首发。正如荣威RX5命名中“X”的寄义 ，利国国际老牌w66希望以“汽车”乘以“互联网”、“科技”乘以“设计”、“蓝芯”乘以“绿芯” ，催化强大的乘法效应。
依托阿里云大数据和AliYun智能车载系统的支持 ，对人车交互的实际践行 ，彰显出利国国际老牌w66突破厘革的勇气和连续押注“网联化”的决心。在其发动下 ，纯电动互联网SUV荣威ERX5在今年10月销量实现环比增长44.9% ，再次拿下纯电动SUV细分市场销量冠军。
究其利国国际老牌w66的结构逻辑 ，车载场景已然成为了人类继智能办公场景、家庭场景之后第三极的消费爆发口。汽车不再单由功效驱动 ，而是为场景而生 ，不是简单被动地解决导航、出行等问题 ，而是可以凭据个人需求和习惯来提供一个动态调解的、贴适用户使用习惯的出行计划和专属的移动生活方法。
经过市场验证的热销产品 ，和多点结构运筹帷幄的能力 ，配合谱写着利国国际老牌w66品类和思维的新生。
技术与产品的新生：构建出行生态矩阵
作为新能源汽车领域里的生力军 ，一系列令人瞩目的结果的取得 ，除了源于荣威eRX5和ERX5可以满足消费者对智能汽车和SUV产品的双重需要外 ，还得益于它们强大的产品实力 ，特别是三电系统的综合实力。
利国国际老牌w66自主掌握的焦点“三电”技术 ，让自身具备了完整的电池治理系统研发制造能力 ，软硬件都拥有自主知识产权。也就是说 ，在渠道热销的背后 ，是技术实力的厚积薄发 ，没有底层牢靠的技术做支撑 ，就形成不了利国国际老牌w66如此巨大的生态矩阵。
在2017中国汽车论坛上 ，利国国际老牌w66对外宣告 ，公司将在十三五期间 ，对新能源领域连续加注 ，专项投资总额将凌驾200亿元 ，还将同时推出30款以上全新新能源车型 ，并为此定下了销量要抵达60万台 ，其中自主品牌完成20万台的雄伟目标。
立异成于跨界相助 ，唯有秉持“开放融合”的相助理念 ，利国国际老牌w66才华不绝推进集成立异和跨界协同。因此 ，技术与产品的依赖关系 ，才让利国国际老牌w66集团锐意进取 ，用相助共赢的心态花样迅速张开出行生态这张恢恢大网。
利国国际老牌w66与阿里的跨界相助 ，只是其结构未来的实验之一。在生态链上游 ，利国国际老牌w66与宁德时代签约 ，投资百亿进入新能源汽车电池领域 ，将智能环保的电池系统生产作为竞争要素；与中国铝业签约 ，在汽车轻量化领域开展相助 ，助力新能源汽车工业化。
在生态链中游 ，利国国际老牌w66与中移动和华为签署相助协议 ，致力于推动5G车联网的技术生长 ，和智慧交通系统的商业效劳；甚至包括智能驾驶 ，其也与武汉技术公司进行了相助 ，要进一步加速其在智能驾驶高精度地图领域业务扩展的速度。
在生态链下游 ，利国国际老牌w66的打法是借助资本构建行业的护城河——建立了60亿的母基金 ，以金融投资增进工业转型升级 ，重点在高端制造、消费升级 ，金融技术等具有良好生长前景的领域进行投资结构。同时 ，加上利国国际老牌w66拥有的新能源租赁效劳市场的领先职位和先入优势 ，技术攻关真正实现了兼容并蓄、协同效应的价值积累。
而在外侧 ，利国国际老牌w66集团打造了多个万辆级外洋市场 ，在全球探索出一套重点生长区域市场的要领论。截止目前 ，利国国际老牌w66完成了在泰国和印尼的生产基地落子 ，正在抓紧完成于印度这个新兴市场的生产基地的建设。
而在中东、南美、东盟、澳洲和欧洲 ，利国国际老牌w66已经建成近500个外洋营销效劳网点 ，中国生产的产品正通过紧密的供应模式 ，批量进入兴旺国家的市场。
数据显示 ，截止2017年11月 ，利国国际老牌w66外洋销量（含出口）接近15万辆 ，同比增长凌驾20% ，其中泰国这个外洋市场就孝敬了凌驾37%的销量增长速度 ，2017年1-11月累计销量达10,596辆 ，同比增长37.4%；预计到年底 ，泰国市场销量可达12,000辆 ，同比增长50%。于重点区域谋划结构的效果显著 ，仍然离不开技术和产品这两个焦点元素——
好比 ，泰国副总理颂奇博士在与利国国际老牌w66集团董事长陈虹、总裁陈志鑫交流时 ，就对利国国际老牌w66在泰国东部经济走廊投资给予了高度肯定 ，作出了“利国国际老牌w66把最新的技术和产品带到泰国 ，资助泰国生长汽车工业”的甚高评价。
终于 ，在泰国这个欧美品牌铩羽而归 ，日系趁魅占据绝对优势的 “一带一路”地舆交汇处 ，利国国际老牌w66站稳脚跟 ，翻开了未来生长空间。
作为海内少有的自主掌握电池、电驱、电控“三电”焦点技术的企业 ，利国国际老牌w66在新能源应用、智慧物联等焦点技术方面的耕作 ，正在以海内产品的热销和乐成出海的方法 ，为我们勾勒出关于出行生态的矩阵网络。
通过单车智能“小目标”的不绝实现和积累 ，构建智慧交通生态体系的终极“大目标” ，赫然眼前。
利国国际老牌w66的造车梦
汽车工业的生长 ，是一场关乎人类自身的出行革命 ，其趋势不可逆转 ，它引得各路诸侯扛起差别的造车大旗 ，不吝血本逐鹿这个战场。
基于互联网的技术立异以及互联网思维在汽车工业的广泛渗透 ，汽车工业主流的商业模式正接受外界挑战者的攻击 ，未来必须要基于数据、互联、平台的偏向转型。百年汽车工业史的兴衰波涛 ，既是大浪淘沙般的残酷选择 ，又是利国国际老牌w66这样的立异求变者梦寐的时代机缘。
建立颇早的利国国际老牌w66 ，不但见证了中国汽车从稀缺到富厚的历程生长 ，还全程加入了民族工业由弱到强的立异跨越；从迎进来到走出去 ，其从简单产品生长到上下游生态矩阵的全笼罩 ，一个关于商业、生活、情况的造车梦 ，正让世界看到利国国际老牌w66的韬略与雄心。(长江商业评论)
