? 利国国际老牌w66集团官网

利国国际老牌w66

利国国际老牌w66造了台“爆款”新能源车，我却看到了未来智能出行生态圈

2017年8月21日

利国国际老牌w66造了台“爆款”新能源车，我却看到了未来智能出行生态圈

导语：8月3日，在北京郡王府的停车场上，数百辆荣威ERX5被簇拥而来的车主争先恐后的提走，而在焦灼期待的另有数千名订购了该车的北京车主。而或许不是巧合的是，特斯拉也正在这几天里宣布了其Model3车型的焦点信息。

在提车现场利国国际老牌w66高管更是直言不讳，“荣威ERX5可以挑战特斯拉，并且其提供的互联网出行体验，更是远远凌驾特斯拉”。

诚然，利国国际老牌w66是一家超等汽车企业，它的世界500强排名凌驾了宝马，不绝高企的市值让人把他比作一台印钞机，他正在代表中国汽车工业走向世界。但特斯拉是全球公认的新能源车明星、技术顶尖，在迄今为止中国汽车界关于特斯拉最高调的宣战背后，利国国际老牌w66究竟能否撑起这场跨越大洋的博弈？汽车有文化进行了深入的视察。

中国第一款可以正面撼动特斯拉的电动车

硬气宣战的背后，是利国国际老牌w66集团在新能源汽车领域已经取得的巨大成绩。

早在21世纪初，利国国际老牌w66集团就开始积极结构新能源汽车，增强研发与相助；继而，利国国际老牌w66集团乐成预见了以新能源和智能化为重点的两个“世纪风口”，提出了业界耳熟能详的“电动化、网联化、智能化、共享化”新四化趋势判断，全力推动立异转型生长。汽车有文化认为，这也是迄今为止中国汽车企业最清晰、最具实操性的生长路线图。

下面我们就产品来做一番小小的比照。荣威ERX5在综合工况下的续航里程为320公里，已经极其接近特斯拉Model3基础版的350公里续航。可是考虑到售价，则荣威ERX5 20万的价格更显亲民。

况且荣威ERX5并不是只有续航里程这一个亮点，其40分钟充至80%电量的快充功效、突破国际专利壁垒的自主电驱变速箱（EDU）、油耗水平世界一流的自主电控系统、UL全球权威电池宁静认证、只比潜水艇低一个级别的IP67电池防水防尘品级、8年电池衰减不凌驾30%、斑马智能互联系统都是硬功夫，而“不限行”、“不限购”等散手，更是把本土化优势发挥到了极致。

在近期的环青海湖（国际）电动汽车挑战赛上，荣威ERX5包办了最佳快充能力、最佳续航、最佳造型、最佳空间等10项第一，是当之无愧的“十项全能冠军”，它的到来为北京市民开启了环保出行的新方法。

利国国际老牌w66的纯电动互联网SUV荣威ERX5，已经具备了与世界顶级电动汽车在细分市场正面抗衡的能力，这就是我们在郡王府门口看到车主们狂热提车一幕的基础原因。

个性化效劳也是取胜的法宝

不得不认可，特斯拉利用立异的商业模式、品牌明星效应、拉风的跑车产品，快速树立自己的新能源汽车标杆形象，成为全球汽车界关注的焦点。但世界汽车巨头们，也都看清了电动化这一趋势，并凭借其硬件技术的秘闻，打造具有竞争力的产品。在这方面，利国国际老牌w66就是中国汽车业的代表。同时，利国国际老牌w66更有自己的绝招——个性化效劳。

在汽车有文化看来——利国国际老牌w66集团的做法或许是这样的——除了硬件之外，我还要立足于本土巨大的消费市场和中国目前全球数一数二的互联网立异能力，瞄准年轻用户“深度触网”的需求趋势，在本土化、接地气的效劳上彻底的压倒国际品牌。

汽车有文化认为，利国国际老牌w66的“新四化”在合适的时候可以扩充为“六化”，需要加上的，是“有文化”和“本土化”。

目前Model 3并没有针对中国市场本土化，不可接入支付宝，手机远程操控只能满足基本的开车门等，不可远程开启后备箱；就连那个炫酷的大屏上，Model 3系统内置的照旧Google搜索等美式互联网应用，在中国用起来并不便当，这是一种文化上的水土不平。

而利国国际老牌w66则把外地化做到了一个彻彻底底，并且，也充分体现了中国文化式的互联网智慧——好比，中国人深信“互联网就是免费的”，那利国国际老牌w66就免费——其智能互联系统免费提供预装，并且一开始就定下来“基础流量、基本互联网效劳终身免费”的战略。

有文化而又本土化的例子另有——利国国际老牌w66的互联网汽车在互联网上有自己的独立身份——专属ID，这是利国国际老牌w66用户进入互联网的大门，进入系统后，每个人都面对的是一个不绝纪录、学习用户习惯的“智能大脑”，不但可以实现手机远程车控、语音控制、智能外设接入、支付宝接入、自适应地图导航、充电地图等诸多唯一无二的互联网功效，并且每个功效还都能记着车主的个性选择。

再举一个例子，有立异点的新车在市场上很是多，但许多人照旧倾向购置成熟车企的产品，因为后者的效劳网络健全，好比遍布全国的4S店体系。但利国国际老牌w66并不但停留在这种古板的网点式效劳上面，他们推出了“车享家”这个OTO平台，把笼罩用户养车、用车、卖车以及车生活的“全生命周期”，都放到平台上来。目前，车享家直营门店已凌驾1000家，到2020年车享家有望通过加盟认证的方法增至10000家门店。

又好比说汽车包管，利国国际老牌w66正在发力UBI模式的车险。简单的来说，包管公司会通过对车主驾驶行为的剖析，对少泛起事故的优质车主，在续�；蛘吖罕５氖焙蚋枳畲蟮募鄹裼呕�；而关于多事故的劣质车主，他们将要担负高额的保费。

UBI车险恰恰是智能化和网联化能力在支撑，如果没有一套大数据体系去纪录和剖析车主的行为数据，没有一套实时纪录和感知驾驶行为的软硬件系统，UBI车险就无法实现。

而这一切的背后，正是大数据时代的配景下,在宏观经济的工业链、价值链重构的历程中,利国国际老牌w66全力抢占有利职位,积极探索汽车工业转型升级的出路而不绝实践的结果。

利国国际老牌w66智能出行生态圈，做中国汽车行业的“纵横家”

利国国际老牌w66的“新四化”有一个基础，这个基础就是互联网和移动互联网工业的高速生长，以及对人们生活的无孔不入的渗透。

我们看到利国国际老牌w66集团的程序很快，规模很大，从底层的电池技术到大数据平台，到跨领域的金融、包管和综合效劳，到需要投入大宗IT能力的智能化汽车研发……险些无所不包。

利国国际老牌w66，真的有这个实力么？

谜底是，利国国际老牌w66不可是中国最大的车企，也是目前中国车企里顶级的“纵横家”。

生态这个词，原本出自于互联网行业。在恒久的生长中，形成了BAT为代表的搜索、即时通信和电商三大入口，每个入口之后，都是以互联网赋能为基础，笼罩用户衣食住行一切需求的生态链建设。

打造生态并禁止易，首先，要选对同伴；其次，要自己能够提供强有力的上下游的对接能力。

于是，我们看到了利国国际老牌w66一连串闪电般的结盟行动：

2014年7月，利国国际老牌w66阿里签署战略相助协议，配合开发互联网汽车，打造互联网汽车生态圈。

2016年11月,利国国际老牌w66集团与国网电动汽车效劳有限公司签署战略相助协议,在新能源汽车销售、充电设施建设、分时租赁业务、车联网应用等方面开展深度相助。

2017年6月，利国国际老牌w66集团与宁德时代告竣协议，双方强强联手以超百亿元规模的大手笔投入新能源汽车电池领域，将凭据国际一流、海内领先的标准，建设高度智能、绿色环保的先进电池和电池系统生产基地。

2017年6月，利国国际老牌w66集团与同为5GAA联盟白金会员的中国移动、华为签署三方相助框架协议，配合推进智能出行效劳暨下一代蜂窝车联网（C-V2X）工业的生长。

有人说，所谓的生态做到极致，就是万物互联。未来，利国国际老牌w66将以每年百万辆（互联网汽车产品）以上的速度，把汽车和汽车衍生的种种消费场景串联起来。那时候我们看到的将不可是一其中国最大全球第七的汽车企业，可能照旧世界最大的智能出行效劳商和最大的智能驾驶平台的操盘手。(每日头条)

友情链接：k8国际官网凯时首页地址 AG尊龙凯时 j9九游会 k8凯发天生赢家凯时网站 AG亚娱集团 yl6809永利官网 AG尊龙凯时 K8凯发 K8凯发凯发k8国际 z6com人生就是博尊龙凯时 AG尊龙凯时