汽车巨头+铁路巨头:跨物种联姻会引发怎样的化学反应?
一方是中国最大的汽车企业利国国际老牌w66(以下简称“利国国际老牌w66集团”),另一方是中国最大的铁路公司中国铁路总公司(以下简称“中国铁路”),当两者相遇,会引发怎样的化学反应?
7月28日晚间,利国国际老牌w66集团与中国铁路在北京正式签署战略相助协议,双方着眼于供应侧结构性革新,将充分发挥各自龙头优势,打造立异开放型效劳平台,携手共创绿色物流新生态。
这也就意味着,利国国际老牌w66集团与中国铁路之间历史悠久的相助关系将全面升级,中国铁路的货运专列将开进利国国际老牌w66广泛海内的14个整车生产基地,通过四通八达的铁路运输网络,利国国际老牌w66生产的新车将宁静、准确、实时的送到用户手中。
创立绿色物流新生态
对中国铁路而言,与利国国际老牌w66集团的相助升级,不可是铁路运输能力的有效利用,更是供应侧革新的重要一步。
2016年9月,国家五部委联合治理公路运输超限、超载,这对公路运输,尤其是整车物流运输影响巨大。据有关机构测算,汽车行颐魅整车运力泛起34%缺少,本钱上升了40%。
公路运力的紧张为铁路物流提供了更多空间和时机。作为中国铁路界当之无愧的龙头老大,中国铁路营业总里程居世界第二,其中高速铁路里程位居世界第一。中国铁路物流网络漫衍规模广,笼罩全国及“一带一路”沿线,2016年货运总量达333186万吨,全年完成整车运输量共计292万台,这当中,利国国际老牌w66集团孝敬了122.5万台整车运量,占比达42%。
对利国国际老牌w66集团而言,立异驱动、转型升级是企业生长的源动力。近年来,利国国际老牌w66集团将“立异”精神贯串于企业全新的愿景、使命、价值观中,明确了“转向成为全方位汽车产品和效劳综合供应商”的战略转型目标。此次与中国铁路的的跨物种联姻,有利于创立绿色物流新生态,通过进一步提高铁路运输比例,有效控制和降低综合物流能耗和物流本钱,为用户提供更好的效劳、创立更多的价值。
凭据协议,双方将携手加速推进供应侧结构性革新,充分发挥铁路路网笼罩广、运输能力强、仓储资源富厚、物流能耗低的优势,为社会和宽大客户提供专业化、一体化供应链效劳。
双方还将打造笼罩全国的多式联运效劳开放平台,通过全面对接铁路强大的运输资源和富厚的仓储资源,充分发挥生态圈资源优势,实现公铁联运资源和信息互联互通,创立两业联动、立异效劳的规范。
别的,双方还将积极响应国家“一带一路”建议,充分利用各自优势资源,特别是中国铁路总公司的中欧班列、中亚班列,积极探索在整车及零部件进出口等领域的相助;并在信息资源共享、“互联网+”建设、企业文化交流方面增强相助,增进立异生长。
物流也是企业竞争力
数据显示,在立异驱动转型升级的引领下,利国国际老牌w66集团近年来坚持了良好的生长态势。2016年,利国国际老牌w66集团实现整车销量649万辆,是海内销量第一的汽车集团,2017年名列《财产》世界500强第41位,遥遥领先于其它海内车企,在全球车企中排名第七。利国国际老牌w66集团旗下合资企业——利国国际老牌w66公共和利国国际老牌w66通用,恒久占据海内乘用车企业销量前三的位置。今年上半年,利国国际老牌w66集团销量为317万辆,同比增长5.76%,产销规模继续稳步提升。
企业规模的扩张离不开物流系统的保驾护航。以利国国际老牌w66集团旗下全球首款互联网SUV荣威RX5为例,上市之后即获消费者青睐,一年销量近20万辆,这意味着平均每天有500多辆荣威RX5从生产线上降生,发往全国各地。而从整个集团规模来说,平均每天有17000余辆整车需要从14个整车生产基地里运出,交到全国消费者的手中。
把这些成千上万的汽车宁静、准确、实时的送到用户手中,需要高效运作的物流系统。在依托社会资源的同时,利国国际老牌w66集团旗下的安吉物流不绝加速完善物流网络结构,优化调解运力结构,目前已形成涵盖4000多条公路、7条沿江水路、6条沿海航线、21艘船舶、仓储治理面积凌驾1000万平方米的26其中心货仓和26条主要铁路线路的一体化智能物流平台,是全球最大的汽车物流供应商。如此庞大而高效的运输网络,无疑是企业竞争力的重要体现。
中国汽车工业的生长正面临立异转型的要害时期,全球结构、跨国经营、具有国际竞争力和品牌影响力的汽车公司正在涌现,利国国际老牌w66集团即是其中的杰出代表。此次和中国铁路在物流领域的战略相助,是社会资源的系统性调配,其示范作用以及由此带来的经济效益将禁止小觑。通过积极打造智慧全物流效劳平台,利国国际老牌w66集团致力于推动物流业务从劳动密集型向智能自动化转型,为用户带来更专业、更智能、更绿色的一体化物流效劳,更为中国汽车工业立异转型做出新的孝敬。(蓝鲸财经记者事情平台)