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汽车圈最近又有大行动！中国版“特斯拉”即将降生？

2017年6月20日

随着利国国际老牌w66集团旗下的互联网汽车荣威纯电动ERX5和插电混动eRX5的相继火爆，加之今年上海趁魅展推出将于明年量产的续航里程超500公里的荣威VISION-E“光之翼”新能源车，使得许多人开始对这祖古板制造业领头羊开始刮目相看：

利国国际老牌w66，是否可以代表中国品牌，成为世界顶尖新能源车制造企业特斯拉的竞争敌手呢？

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众所周知，新能源车的生长一直都是近几年的国家战略和未来生长大趋势，不但古板造车企业纷纷推出各款新能源车产品，互联网企业也瞄准这一领域，摩拳擦掌。就在各大企业竞相角逐时，电动汽车生长的另外一种模式也在悄悄萌芽。

近日，官方消息称：利国国际老牌w66集团将与电池巨头宁德时代合资建立动力电池和系统公司。这是海内首例汽车与电池领域的跨界相助，也意味着主机厂与动力电池的相助不再是简单的买卖关系，而是深入到建立合资公司，双方配合开发的局面。

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据了解，时代利国国际老牌w66动力的注册资本抵达20亿元人民币，利国国际老牌w66投资治理持股49%，宁德时代持股51%。主打离子电池、锂聚合物电池等产品的开发、生产、销售以及相关的售后效劳。而利国国际老牌w66时代动力电池的注册资本为3亿元，利国国际老牌w66投资治理持股51%，宁德时代持股49%。主感动力电池模块的开发、生产和销售。

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早在8年前，利国国际老牌w66就开始着重投入新能源研发、计划产品结构。至今，利国国际老牌w66已经成为海内唯一在“纯电动、插电强混、燃料电池”新能源汽车三大技术领域均拥有全球领先技术和自主知识产权的自主车企，并掌握了“电池、电驱、电控”的三电焦点技术。

电池治理系统BMS作为衔接电池、整车系统和电机的重要纽带，是新能源汽车最焦点的技术，目前只有特斯拉、通用和日产等外资车企掌握这项领先技术，利国国际老牌w66是少数几家掌握该技术的中国车企。所以，利国国际老牌w66在电池治理系统BMS上有重要的技术储备和焦点竞争力。

利国国际老牌w66集团的电池密闭技术已抵达民用最高防水防尘品级IP67，同时也是全球首批获得美国包管商实验室UL2580（全球规模内最严苛、最专业的电池认证标准之一）大电池宁静认证的整车厂，所有新能源产品电池系统均获此宁静认证。

自主电驱变速箱EDU插电混动技术平台实现了全部8种混动模式，已申请凌驾百余项知识产权，包括两个美国PTC专利。自主电控系统的混动工况及都会拥堵拥堵工况油耗水平也抵达世界一流。

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宁德的生长目标是做“世界第一宁静电池”，是全球领先的动力电池的生产厂商，同时也是唯一具备国际竞争力的中国锂离子动力电池制造商。拥有1000多名专职研发人员及全球专家库，具备首屈一指的电芯开发能力、海内领先的质量控制、本钱控制能力和不绝立异的电池技术，其电池技术和品质更是获得了国际豪华品牌宝马的认可。其电池有着“高宁静、长寿命、高能量密度以及超等快充”等特点而倍受好评。

洞悉行业的应该知道，随着汽车规模的扩大，主流的大型车企对选择供应商的综合考量越来越高，不但要求技术过硬，产能和企业恒久生长更是要害因素。而利国国际老牌w66选择与全球领先的动力电池的生产厂商宁德时代进行相助，也是深思熟虑的一定结果。

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其实在前期的新能源产品上，利国国际老牌w66和宁德已经有了一定的相助结果，如荣威e950等。因而这次相助，被业界视作强强联合，或让世界对中国新能源汽车的续航能力、整车性能与品质再度刮目相看。不得不说，这是中国电动汽车生长史上里程碑式的事件。

凭据下一步生长计划，到2020年，利国国际老牌w66的新能源年销量目标将突破60万辆，而此次相助无疑将为这一产销目标提供强有力包管。

据相关人士透露，“双方不但仅停留在主机厂与供应商关系中，通过建立合资公司，二者可进行优势互补，深入到整个工业链。”

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未来的新能源汽车市场蕴藏无限可能，快速抢占市场先机，已经成为各大电池巨头现阶段的主要任务。

作为汽车新能源时代第一对吃螃蟹的CP，未来另有更多的挑战等着他们，但凭借双方的不绝强大与进一步探索，新时代下的汽车市场必将泛起出更为清晰的曙光�。�砖叔有车以后）

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