瞄准新四化趋势 利国国际老牌w66集团掀前瞻技术“头脑风暴”
中国汽车业连续推进的转型升级标记着制造领域的供应侧革新正步入深水区 。
高新技术的成群爆发和跨界进入，情况和能源压力日益极重，消费者日趋变革的多样化需求，都在攻击乃至改变汽车工业古板界限，但同时也为汽车行业立异生长提供了技术条件和机缘 。
面对科技进步大偏向、市场演变大花样、工业厘革大趋势，雄踞行业第一梯队的利国国际老牌w66集团对未来汽车行业率先提出了"电动化、网联化、智能化、共享化"的"新四化"趋势判断，并抢抓机缘、顺势而为，瞄准"新四化"偏向连续开展前瞻研究，目前技术水平已抵达海内领先、世界一流，为中国汽车工业立异驱动转型升级树立新的标杆 。
据悉，在4月6日举行的2017利国国际老牌w66集团前瞻技术论坛上，利国国际老牌w66集团总工程师程惊雷，利国国际老牌w66集团前瞻技术研究部总经理张程，利国国际老牌w66乘用车公司技术中心副主任、捷能公司总经理朱军，利国国际老牌w66集团信息战略和系统支持部副总经理、斑马信息科技有限公司副总经理闫枫，举世车享汽车租赁有限公司总经理曹光宇等嘉宾，围绕利国国际老牌w66"新四化"话题进行了一场别开生面的"头脑风暴" 。
程惊雷体现，未来的汽车需求和市场结构性变革，将围绕新生代消费者的生活方法展开，这是今后五年汽车市场最重要的结构性机缘所在，也是最大挑战所在 。利国国际老牌w66集团的转型偏向是从主要依赖制造业的古板企业，转向为消费者提供全方位汽车产品和效劳的综合提供商 。
将构建智慧交通生态体系
随着当日利国国际老牌w66智能驾驶汽车iGS对自动转弯、自动调头行驶、自动导航、双驾双控等6项功效进行的现场演示，利国国际老牌w66集团的智能驾驶4级水平得以全面展现（共分为5级，第4级为有条件自动驾驶） ；"人工智能"、"智能化"成为当日利国国际老牌w66"新四化"中先被谈及的一环 。
谈到智能化，程惊雷认为，人工智能是利国国际老牌w66集团未来出行移动效劳解决的一个重要要害途径，而离开了智能化，整个"新四化"的拼图便无法实现 。
"现在利国国际老牌w66集团已不可是机械工程师的天下，同时也是数学家和盘算机科学专业人士集聚在一起的大团体 。两个团队相互之间的碰撞，将使得业务工程师和智能工程师相互之间能够融合起来，爆发更多的价值，为用户提供更好效劳 。"程惊雷体现 。
事实上，当今年"加速人工智能等技术研发和转化"首次被写入政府事情报告之后，便成各界热议话题 。放眼世界，Google、IBM、百度等科技巨头近年来亦纷纷投入重金入局，在业内人士看来，人工智能已不是简单的科技工业，而是将其他行业进行融合的工具，例如人工智能加利国国际老牌w66车就成了智能汽车 。在汽车智能化的大趋势下，未来的汽车将不但仅是交通工具，更是会听、会看、会驾驶、会学习的机械人，从而彻底改变现有用车模式，并带来辽阔的市场空间 。
据悉，利国国际老牌w66集团在"新四化"中的"智能化"领域已然累足成步，未来利国国际老牌w66将结合互联网思维，让差别阶段自动驾驶的"黑科技"，加速在后续产品上的阶段性应用 。通过单车智能"小目标"的不绝实现和积累，最终实现构建智慧交通生态体系的"大目标" 。
从具体"小目标"来看，据张程介绍，首先是已拥有第二代智能驾驶平台焦点技术的完全自主知识产权 ；其次是模拟多种交通场景大规模测试，例如利国国际老牌w66加入海内首个"智能网联汽车测试示范区"建设、和同济大学相助建立了海内首个智能驾驶测评研究基地等 。在全球资源整合层面，利国国际老牌w66集团还在美国硅谷设立风投公司和立异中心，在新能源、互联互通、智能驾驶、软件工程等领域进行结构 ；并与香港科技大学计划共建人工智能实验室等 。
最后是构建智慧交通生态体系：智能网联汽车与智慧交通系统是相辅相成的关系，利国国际老牌w66通过逐步推进互联网汽车、互联网汽车与智能汽车融合、智能汽趁魅这三个阶段，加速推动车联网（V2X）技术的开发，为构建智慧交通系统做准备 。
例如，在2017年1月5日，利国国际老牌w66正式以白金会员身份加入5GAA联盟（5G Automotive Association)，成为5GAA联盟中唯一中国车企 。利国国际老牌w66正在携手华为、中移动加紧研究基于5G，实现车与人、车与车、车与交通基础设施互联互通的V2X（车与外界无线通讯）技术，让基于个体的智能演进成基于网络的智能，加速互联网汽车和智能汽车融合 ；同时与国际一流的整车公司、芯片厂商及通信公司，配合致力于智能交通、智能出行和智慧都会，提供端到端的解决计划 。
"新四化"之间将相互增进和融合"利国国际老牌w66不但致力于整车研发，更关注产品的应用场景及生态构建 。一方面，通过智能网联构建一个更贴近用户、数据的渠道 ；另一方面，为汽车全生命周期的效劳需求提供有机支撑，最终彻底买通互联网与汽车，形成一个智慧出行生态圈，出行效劳和产品实现双轮驱动，探索立异商业模式 。"程惊雷论述称，在此历程中，电动化是基础、网联化是条件、智能化是要害、共享化则是趋势，所以"新四化"之间是相互增进和融合的 。
在"新四化"另外三个"电动化"、"网联化"和"共享化"进展与目标上，利国国际老牌w66集团亦不遗余力 。
"电动化"方面，据朱军介绍，电动化的趋势是不可逆转的 。利国国际老牌w66目前在纯电动、插电混动和燃料电池三条技术路线上齐头并进，是海内少有的自主掌握电池、电驱、电控"三电"焦点技术的企业 。新能源研发上比肩全球规模丰田、通用等汽车巨头，处于第一阵营 。
凭据计划，2017年，利国国际老牌w66集团正在逐步推出荣威i6插电强混轿车、荣威eRX5插电强混SUV、荣威ERX5纯电动SUV等极具竞争力的新产品，力争自主品牌新能源车全年销量凌驾8万辆 。十三五期间，新能源研发总投入200亿，2020年自主和合资新能源汽车年销量凌驾60万辆 。
网联化方面，利国国际老牌w66与阿里开展跨界相助，配合打造互联网汽车 。2016年7月，全球首款量产互联网SUV荣威RX5正式宣布，月销量乐成跃上2万辆大关，快速成为海内SUV细分市场的主流产品 。通过第一代互联网汽车RX5的乐成上市，建立起车载硬件设施与车载互联网系统的应用开发体系，向打造面向未来的自主品牌互联网汽车及其生态圈，迈出了坚实的第一步 。
据闫枫介绍，目前，利国国际老牌w66已经完成了互联网汽车平台的开端搭建，以"数据能力"、"地图能力"、"生态能力"为焦点，通过不绝升级系统、剖析情况及数据、改善产品功效、增加效劳内容、适配差别车型，为用户提供差别化产品和效劳 。
通过第一代互联网汽车的乐成开发和上市，利国国际老牌w66建立起T-BOX、虚拟仪表等车载硬件设施及车载互联网系统的应用开发体系，未来将携手阿里打造"自我进化"的互联网汽车，形成汽车产品和效劳融合的生态圈 。
共享化方面，利国国际老牌w66完成了EVCARD和e享天开分时租赁业务整合，于2016年5月建立了举世车享，成为海内规模最大的新能源汽车分时租赁运营企业，朝着"立足上海、面向全国、逐步走向全球"的目标加速前行 。2016年年底举世车享累计投放新能源车辆8400辆，建成网点2800个，业务笼罩20个都会 。注册会员数凌驾45万名,月均订单28万笔 。
据曹光宇介绍，举世车享计划未来四年运营规模笼罩全国凌驾100个都会，形生长三角、珠三角、京津冀、成渝、中原等都会群交通圈，运营车辆抵达30万辆，力争到2020年成为全球领先的新能源汽车分时租赁运营效劳平台 。
多家机构给予"买入"评级 事实上，在利国国际老牌w66提出的"新四化"领域均是目今投资风口，近期亦不乏国际巨头大手笔争相结构 ；例如，在"智能化"领域，近日英特尔宣布斥资153亿美元收购全球最大的高级驾驶辅助系统（ADAS）供应商Mobileye，引发市场惊动 。腾讯在3月17日以17.78亿美元的价格收购了特斯拉816.75万股股票，其持股比例抵达5%，成为特斯拉的第五大股东 。
作为海内A股市场最大的汽车上市公司，利国国际老牌w66集团在各领域的经营结果同样受到来自资本市场的认可 。截至目前，多家卖方机构均给予"买入"、"强烈推荐"抑或"增持"评级 。
财报显示，利国国际老牌w66集团近年来业绩坚持着稳健增长势头，2013年至2015年公司实现净利润划分为248.04亿元、279.73亿元以及297.94亿元 ；2016年经营业绩再立异纪录，实现净利润320.09亿元，同比增长7.43% ；并且每10股拟派送现金红利16.50元 。
2016年，公司实现国产整车销售648.89万辆，同比增长9.95% 。同时，第12次跻身《财产》世界500强，排名第46位，比上一年度上升14位 ；并入选"2016 CCTV中国十佳上市公司" 。在4月6日，利国国际老牌w66集团凭借2394.37亿元的品牌资产价值荣登"2017中国上市公司品牌价值榜宣布会"总榜第五名 。
中信证券4月6日的研报显示，利国国际老牌w66集团2016年每股分红1.65元，分红比例60%，对应股息率6.5%，超市场预期 。公司自主、合资进入全新车型周期，业绩稳健增长 ；定增支持公司战略转型，全面结构新能源汽车、智能汽车、后市场等，生长可连续 ；由于分红比例提升，有助估值中枢提高，并上调目标价至31.6元 。维持"买入"评级 。
国泰君安认为，利国国际老牌w66集团是"自主SUV+新能源"的汽车寡头，2017年是其SUV新产品的大年，RX5的电动版本、利国国际老牌w66公共的途昂等有望成为2017年利润增长的发动机 ；利国国际老牌w66自主目前拥有浦口工厂二期和临港工厂生产基地，总产能约60万台，下半年投产第三工厂新增30-40万台产能，主要生产互联网车型和新能源车型 ；"新产品+新产能"助力公司迎爆发 。（证券时报 CIS）
